脹緊套在生活中不是很常見(jiàn)，但在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中占有很大的作用。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是重要的機(jī)械部件，其主要功能是將風(fēng)輪在風(fēng)的作用下產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。 一般風(fēng)輪的速度很低，與發(fā)電機(jī)發(fā)電所需的速度相差甚遠(yuǎn)。 必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以齒輪箱又稱為增速箱。 根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將直接與風(fēng)輪轂相連的傳動(dòng)軸（俗稱大軸）與齒輪箱連為一體，或?qū)⒋筝S與齒輪箱分開(kāi)布置，其間 脹緊套或聯(lián)軸器采用連接結(jié)構(gòu)。 為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常在齒輪箱的輸入端或輸出端安裝制動(dòng)裝置，采用葉尖制動(dòng)器（定距風(fēng)輪）或變距制動(dòng)裝置聯(lián)合制動(dòng)傳動(dòng)裝置 單位制度。

脹緊套在生活中不是很常見(jiàn)，但在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中占有很大的作用。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是重要的機(jī)械部件，其主要功能是將風(fēng)輪在風(fēng)的作用下產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。 一般風(fēng)輪的速度很低，與發(fā)電機(jī)發(fā)電所需的速度相差甚遠(yuǎn)。 必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以齒輪箱又稱為增速箱。 根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將直接與風(fēng)輪轂相連的傳動(dòng)軸（俗稱大軸）與齒輪箱連為一體，或?qū)⒋筝S與齒輪箱分開(kāi)布置，其間 脹緊套或聯(lián)軸器采用連接結(jié)構(gòu)。 為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常在齒輪箱的輸入端或輸出端安裝制動(dòng)裝置，采用葉尖制動(dòng)器（定距風(fēng)輪）或變距制動(dòng)裝置聯(lián)合制動(dòng)傳動(dòng)裝置 單位制度。

由于機(jī)組安裝在山地、荒野、海灘、島嶼等的出風(fēng)口，受到方向和載荷不規(guī)則變化的影響和強(qiáng)陣風(fēng)的影響，受到極端風(fēng)的影響。 全年冷熱和極端溫差。 此外，自然環(huán)境交通不便。 變速箱安裝在塔頂狹小的空間內(nèi)。 一旦發(fā)生故障，修復(fù)難度很大，因此其可靠性和使用壽命遠(yuǎn)高于普通機(jī)械。 例如，對(duì)構(gòu)件材料的要求，除了正常條件下的力學(xué)性能外，還應(yīng)具備低溫條件下抗冷脆性的特點(diǎn)； 應(yīng)保證齒輪箱的平穩(wěn)運(yùn)行，防止振動(dòng)和沖擊； 應(yīng)確保足夠的潤(rùn)滑條件等。 對(duì)于冬夏溫差較大的地區(qū)，應(yīng)配備適當(dāng)?shù)墓┡椭评溲b置。 還需要設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，遠(yuǎn)程控制運(yùn)行和潤(rùn)滑狀態(tài)。

不同形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)有不同的要求，因此齒輪箱的布置和結(jié)構(gòu)也不同。 在風(fēng)電行業(yè)中，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)較常見(jiàn)的是固定平行軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)。

如上所述，風(fēng)力發(fā)電受自然條件的影響，一些特殊氣象條件的出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，小機(jī)艙不能像在地面上那樣有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力 匹配和扭振因素總是集中在一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)上。 大量實(shí)踐證明，這個(gè)環(huán)節(jié)往往就是機(jī)組中的齒輪箱。 因此，加強(qiáng)對(duì)齒輪箱的研究并注意其保養(yǎng)就顯得尤為重要。

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