聯(lián)軸器是指連接雙軸或軸與旋轉(zhuǎn)體，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的過(guò)程中一起旋轉(zhuǎn)，在正常狀態(tài)下不會(huì)脫開的裝置。 作為防止對(duì)連接部件施加過(guò)大載荷的安全裝置，有時(shí)也起到過(guò)載保護(hù)的作用。那么，下面就來(lái)了解一下聯(lián)軸器的裝配方法。

　　聯(lián)軸器是指連接雙軸或軸與旋轉(zhuǎn)體，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的過(guò)程中一起旋轉(zhuǎn)，在正常狀態(tài)下不會(huì)脫開的裝置。 作為防止對(duì)連接部件施加過(guò)大載荷的安全裝置，有時(shí)也起到過(guò)載保護(hù)的作用。那么，下面就來(lái)了解一下聯(lián)軸器的裝配方法。

　　聯(lián)軸器裝配的要求：

　　聯(lián)軸器總體上有剛性和撓性兩種。 剛性聯(lián)軸器要求所連接兩側(cè)軸的同軸度和旋轉(zhuǎn)精度高，且不與軸向干涉。 組裝前檢查嵌合尺寸是否合適，盡量壓入組裝后再連接，而不是敲擊單側(cè)部件。 撓性聯(lián)軸器允許較大的誤差，包括軸偏心、角度和軸向位置，但必須確保在選定的聯(lián)軸器補(bǔ)償能力范圍內(nèi)。

　　聯(lián)軸器的時(shí)機(jī)主要測(cè)量同軸度(徑向位移或徑向間隙)和平行度(角度位移或軸向間隙)，但根據(jù)用于測(cè)量的工具有四種方法。

　　1 .用垂直度尺測(cè)量聯(lián)軸器同軸度(徑向位移)，用平面規(guī)和楔形間隙規(guī)測(cè)量聯(lián)軸器的平行度。 該方法簡(jiǎn)單應(yīng)用廣泛，但普遍用于精度不高、低速、中速等要求不高的運(yùn)行設(shè)備。

　　2 .用百分表、直尺、中心卡直接測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度和平行度。 調(diào)整方法：通常通過(guò)垂直調(diào)整主動(dòng)機(jī)(電機(jī))腳下的墊或水平移動(dòng)主動(dòng)機(jī)位置的方法實(shí)現(xiàn)。

　　聯(lián)軸器在軸上的裝配方法：

　　聯(lián)軸器在軸上的安裝是聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。 聯(lián)軸器與軸的配合多為過(guò)盈配合，聯(lián)軸器有鍵連接和無(wú)鍵連接，聯(lián)軸器軸孔有圓柱形軸孔和錐形軸孔兩種形式。 組裝方法有靜力壓入法、動(dòng)力壓入法、溫差組立法及液壓組立法等。

　　靜力壓入法：

　　該方法根據(jù)裝配時(shí)所需的壓入大小采用夾緊、千斤頂、手動(dòng)或機(jī)動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。 靜力壓入法受到壓力機(jī)的限制，因此過(guò)盈量大時(shí)，很難施加較大的力。 另外，在壓入過(guò)程中，會(huì)切掉聯(lián)軸器和軸之間接合面上不均勻的微小凸峰，損傷接合面。 因此，該方法一般應(yīng)用較少。

　　動(dòng)力壓入法：

　　該方法是使用沖擊工具或機(jī)械完成組裝過(guò)程，一般用于聯(lián)軸器與軸的嵌合為過(guò)渡嵌合或過(guò)盈量不大的情況。 在組裝現(xiàn)場(chǎng)，通常在輪轂的端面鋪上方木或其他柔軟的材料作為緩沖材料，通過(guò)錘的沖擊力打入聯(lián)軸器的方法用錘敲擊。 該方法對(duì)鑄鐵、淬火鋼、鑄造合金等脆性材料制成的聯(lián)軸器有局部損傷危險(xiǎn)，不得采用。 該方法也會(huì)損傷嵌合面，因此經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的組裝。溫差組立法

　　通過(guò)加熱使聯(lián)軸器加熱膨脹，通過(guò)冷卻使軸端冷卻收縮，可以簡(jiǎn)單地將輪聯(lián)軸器安裝在軸上。 該方法與靜力壓入法和動(dòng)力壓入法相比有很多優(yōu)點(diǎn)，脆性材料制成的輪轂宜采用溫差組裝法。

　　以上介紹的就是聯(lián)軸器的裝配方法。如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)期待您的加入。