?脹緊連接套（簡(jiǎn)稱脹套）是現(xiàn)代先進(jìn)的新型機(jī)械基礎(chǔ)件。它是一種新型的無鍵連接裝置，在世界上廣泛使用，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件與軸之間的連接，并通過擰緊12.9級(jí)高強(qiáng)度螺釘引起的安全殼表面之間的壓力和摩擦來實(shí)現(xiàn)載荷傳遞。

脹緊連接套（簡(jiǎn)稱脹套）是現(xiàn)代先進(jìn)的新型機(jī)械基礎(chǔ)件。它是一種新型的無鍵連接裝置，在世界上廣泛使用，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件與軸之間的連接，并通過擰緊12.9級(jí)高強(qiáng)度螺釘引起的安全殼表面之間的壓力和摩擦來實(shí)現(xiàn)載荷傳遞。下面就來介紹一下它的相關(guān)知識(shí)：

一、優(yōu)點(diǎn)

與一般的過盈連接和鍵合連接相比，脹套連接有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

（1） 脹緊連接套的使用簡(jiǎn)化了主機(jī)部件的制造和安裝。用于安裝脹緊連接套的軸和孔的加工不需要高精度制造公差，膨脹套筒的安裝不需要加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只需按照要求的扭矩?cái)Q緊螺栓即可。輪轂可以方便地調(diào)整到軸上所需的位置。膨脹套筒也可用于連接焊接性差的零件。

（2） 它使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。它是依靠摩擦傳動(dòng)，與連接部件之間沒有鍵槽弱化或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此在工作中不會(huì)磨損。

（3） 脹套過載時(shí)，會(huì)失去連接功能，保護(hù)設(shè)備不受損壞。

（4） 脹套連接可承受多種載荷，其結(jié)構(gòu)可制成多種形式。根據(jù)安裝負(fù)荷，也可以串聯(lián)使用多個(gè)膨脹套筒。

（5） 脹套易于拆卸，互換性好。由于它可以將配合間隙較大的軸轂組合在一起，因此在拆卸過程中可以松開螺栓，以便輕松拆卸連接件。膨脹時(shí)，接觸面緊密貼合，不易生銹，也便于連接和拆卸。

二、脹緊連接套的扭力距離和軸向力距離

（1） 扭矩MT是指?jìng)鬟f純扭矩時(shí)的理論扭矩，軸向力ft是指沒有傳遞扭矩時(shí)可以傳遞的軸向力。如果不僅傳遞扭矩，而且傳遞軸向力，則合成扭矩MT1應(yīng)按以下公式計(jì)算：

其中：MT1-合成扭矩，kn·M；MT-理論扭矩，kn·M；D-軸直徑，M；P-要傳遞的軸向力，kn

（2） 螺栓擰緊力矩Ma

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的扭矩MT和軸向力ft根據(jù)相應(yīng)的螺釘張力計(jì)算，螺釘擰緊力矩應(yīng)達(dá)到技術(shù)參數(shù)表中規(guī)定的額定值。

三、 故障排處理

由于脹緊連接套在工作中長(zhǎng)期傳遞大扭矩，容易引起金屬的疲勞變形，導(dǎo)致脹套與緊固件之間的疲勞磨損。同時(shí)，由于燒結(jié)機(jī)一般較大，維修難度也就較大。為了解決這些問題，可以采用聚合物復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)：將軸頸和齒輪內(nèi)孔的磨損部位進(jìn)行清潔、干燥、粗糙的處理，露出金屬的原色。軸徑表面涂金屬修補(bǔ)材料2211f，用直尺刮平，固化；對(duì)齒輪內(nèi)孔表面進(jìn)行處理，并涂抹聚合物金屬修復(fù)材料，使磨損痕跡平滑固化；材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內(nèi)圈作為模具，與軸徑表面修復(fù)部位的尺寸相匹配，打磨底邊，然后測(cè)量修復(fù)尺寸；膨脹套筒的內(nèi)外環(huán)涂有聚合物金屬修復(fù)材料，以便于總裝。